لم يعد أحد تقريباً يصنع سيدان كبيرة بدفع خلفي مع V8 اختياري. كرايسلر 300 تفعل ذلك، وبسعر لا تقدّم عنده البدائل الألمانية أكثر من محرك رباعي الأسطوانات وشعار على الكبوت. وهي معروضة بهذا الشكل منذ 2011، وأوقفت كرايسلر صناعتها في 2023، فالمعروض منها محدود بطبيعته.
كم يبلغ سعر كرايسلر 300 في الإمارات؟
أربع فئات ومحركان. يبدأ المدى من 145,500 درهم مع الفئة Touring 3.6L، بمحرك V6 سعة 3.6 L يدفع 300 BHP إلى العجلات الخلفية، ويتوقف عند 205,500 درهم مع الفئة Platinum 5.7L التي تجلب HEMI V8 سعة 5.7 لتر والتجهيز الفاخر كاملاً. ولكل من نسختي V6 وV8 فئة رياضية بينهما.
أي فئة من كرايسلر 300 تستحق الشراء؟
اختر المحرك أولاً والفئة بعده. محرك V6 سعة 3.6 L ناعم، وقوي بما يكفي ليبلغ 100 كم/س في نحو ست ثوانٍ، وأرخص كثيراً في الوقود والتأمين. أما نسخ 5.7 لتر فيشتريها أصحابها للصوت وللتجاوز بلا جهد — فارق حقيقي في الطابع، وفارق حقيقي عند كل محطة وقود.
كرايسلر 300 أم دودج تشارجر؟
الـ300 هي الناضجة بينهما. تشترك مع شقيقتها في المنصة والمحركات، لكنها تستبدل بالعدوانية مقصورة أهدأ وسيراً أنعم وشكلاً أكثر تحفظاً — وهذا ما يريده فعلاً معظم مشتري السيدان الكبيرة. دودج تشارجر خيار من يريد أن يُلتفت إليه، وشفروليه إمبالا البديل بالدفع الأمامي الذي يضع الاقتصاد أولاً.
كم تكلفة تشغيل كرايسلر 300 في الإمارات؟
البند الأبرز هو الوقود، نحو 8 Km/L من V6 وأسوأ منه بوضوح من V8 — فهذه سيارة بطول 5,044 مم وبدفع خلفي، ولا تدّعي غير ذلك. الصيانة مباشرة، وقطع هذه المحركات مفهومة جيداً لدى الورش المستقلة، وهذا ما يبقي تكاليف ما بعد الضمان أقل بكثير من نظيرتها الأوروبية.
هل تحافظ كرايسلر 300 على قيمتها، وما الذي ينبغي الانتباه له مع تقادمها؟
الممشى الوسيط عند الفحص نحو 125,000 كم، ومعنى ذلك أن معظم هذه السيارات عملت ولم تقف. ومسافة بهذا الحجم تضع الجلب والمساعدين ومنظومة النقل وضاغط التكييف في دائرة الاستبدال، وتآكل المقصورة عادةً يسبق تآكل الطلاء. القطع واليد العاملة لهذه المحركات غير مكلفة هنا، فتقرير الفحص لكل سيارة بعينها هو ما يخبرك أي فاتورة تشتري.
جرّب V6 قبل أن تفترض أنك تحتاج V8 — معظم المشترين لا يحتاجونه. وإعلانات كرايسلر المستعملة تستحق التجربة نفسها.
هلا بك
