الـ Ferrari 812 Superfast سيارة غراند تورر بمحرك أمامي، وتُعدّ قمة ما وصلت إليه فيراري في سياراتها ذات المحركات الطبيعية غير المضغوطة — سيارة بمقعدين ومحرك كبير الحجم، تقدّم تجربة قيادة صافية لا وساطة فيها، في وقت باتت فيه المحركات التربو والهايبرد تهيمن على المشهد. تبدأ أسعار الـ 812 Superfast لعام 2026 من 1,305,000 درهم في الإمارات.
يتوفر طراز واحد فقط — وهو الـ 6.5L V12 — بمحرك 6.5 L طبيعي غير مضغوط يُنتج 800 BHP، مقترنًا بناقل حركة Automatic ثنائي القابضة بسبع سرعات. تذهب القوة إلى العجلات الخلفية عبر نظام التوجيه الخلفي الإلكتروني الخاص بفيراري، اللي يُحسّن القدرة على المناورة بشكل ملحوظ عند السرعات العالية لسيارة بهذا الحجم والأداء. ومع وجود طراز واحد فقط، ما في خيار للترقية — الـ 812 Superfast سيارة مكتملة المواصفات بتجهيز ثابت، والتخصيص يتم كليًا عبر برنامج الخيارات الحصرية الواسع من فيراري.
المميزات: تحقيق 800 BHP من محرك طبيعي 6.5 L إنجاز هندسي لا تقدر سيارات التربو المنافسة على تكراره صوتيًا — فصوت محرك هذي السيارة عند أعلى دوراته يُعدّ من أجمل الأصوات في عالم سيارات الطريق. نظام التوجيه الخلفي يمنح الـ 812 استقرارًا في المنعطفات السريعة يفوق ما تتوقعه من سيارة بهذا الحجم وهذا التصميم الأمامي التقليدي. العيوب: بـ 2 مقاعد وبدون مساحة تخزين خلفية تُذكر، هذي السيارة ما تصلح لأكثر من قيادة منفردة أو ثنائية — وهذا مقصود بالتصميم ولا تبي منها أكثر. استهلاك الوقود عند 6.7 Km/L في دورة القيادة المختلطة يعكس ضخامة المحرك، وتكاليف التشغيل مرتفعة بالتبعية للاستخدام اليومي.
لا تتوفر حاليًا بيانات سوق السيارات المستعملة للـ 812 Superfast على كارسويتش. وبشكل عام، محدودية إنتاج فيراري والطلب القوي من المقتنين على طرازاتها ذات المحركات الطبيعية غير المضغوطة تُسهم في الحفاظ على قيمة إعادة البيع فوق المتوسط في هذه الفئة السعرية، وإن كانت القيمة تتأثر بشكل كبير بالمواصفات والكيلومترات وتاريخ السيارة.
المشترين اللي يفكرون في الـ 812 Superfast كثيرًا ما يلقون نظرة أيضًا على الـ Lamborghini Revuelto والـ Porsche 911 Turbo S والـ Mercedes-AMG GT 63 رباعية الأبواب — كلها سيارات أداء من الفئة الأعلى في نطاق سعري وأدائي متقارب. الـ 911 Turbo S والـ AMG GT 63 تتفوقان في قابلية الاستخدام اليومي وقدرة القيادة في مختلف الظروف، فيما توازي الـ Revuelto الفيراري في الإثارة عبر محرك وسطي مع دعم هايبرد. أما حيث تتفوق الـ 812 فهو في نقاء لا يعوّض — محرك ذو دورات عالية طبيعي غير مضغوط بدفع خلفي في سيارة غراند تورر، وهو التصميم الذي أوقفت فيراري نفسها إنتاجه.
هلا بك
