تبني ايسوزو D-Max للشغل أولاً وللرقي ثانياً، وهذا الترتيب في الأولويات هو سبب استمرار الأساطيل هنا في إعادة طلبه. والمركبة الحالية أهدأ وأفضل تنجيداً من سابقتها، لكن محرك 3 L ديزل تيربو والشاسيه السلّمي تحته لم يتغيرا في المقصد.
كم يبلغ سعر ايسوزو D-Max في الإمارات؟
السلّم في الحقيقة قراران — شكل الكابينة، ثم مجموعة النقل. 110,000 درهم تشتري DMax 3.0L FlatBed 2WD، حصان شغل بدفع ثنائي بصندوق حمولة مسطّح وبلا شيء لا تحتاجه. ومن هناك تضيف كابينات الطاقم دفعاً رباعياً ومقعداً خلفياً حقيقياً وأخيراً ناقلاً أوتوماتيكياً، وتنتهي عند 135,000 درهم لـDMax 3.0L Crew Cab 4WD GT.
ما هي أفضل فئة من D-Max للشراء؟
كابينة الطاقم بدفع رباعي وناقل أوتوماتيكي، لمعظم المشترين الأفراد. فالنسخ اليدوية تكلّف أقل وتبقى منطقية لأسطول، لكن الأوتوماتيك يستحق فرقه في الزحام اليومي وأسهل في البيع بعدها. وDMax 3.0L Crew Cab 4WD GT تنفق زيادتها على الراحة والتجهيز لا على القدرة، فتجاوزها إن كان للمركبة عمل تؤديه.
ايسوزو D-Max أم تويوتا هايلكس؟
خذ D-Max إن كانت كلفة التشغيل هي الحاسم: فالديزل مشهور بأنه غير مُجهَد، و190 BHP و450 نيوتن·متر تصل منخفضة، وهو عادةً ينزل تحت الفئة مقابل الحمولة نفسها. وتويوتا هايلكس رهان أقوى على إعادة البيع وأسرع في التصريف، وهذا يهم إن كنت تبدّل مركبتك كل ثلاث سنوات. ونيسان نافارا تسير أنعم منهما وسمعتها في الشغل القاسي أخف.
كم يكلّف D-Max في التشغيل بالإمارات؟
ديزل، ونحو 11 Km/L منه. والمحرك مضبوط للعزم لا للدوران، ما يبقي الاستهلاك ثابتاً حتى محمّلاً، وميكانيكياً لا يكاد يوجد ما يعطب. والشراء والصيانة يمران عبر قنوات المركبات التجارية لا عبر معرض في كل شارع رئيسي، فاحصل على فترات الصيانة وشروط الضمان مؤكدة كتابةً قبل أن توقّع أي شيء.
هل يحافظ D-Max على قيمته، وما الذي ينبغي الانتباه له مع تقادمه؟
يحتفظ بنحو 56% من قيمته بعد خمس سنوات، متقدماً بفارق طفيف على 55% المعتادة للمركبات اليابانية الشائعة هنا — ثبات لا إبهار، وهذا ما ينبغي أن تكونه مركبة عاملة. والممشى هو المتغيّر الأكبر: فسيارات D-Max التي يفحصها كارسويتش تبلغ ممشى وسيطاً يقارب 150,000 كم، أي أبعد بكثير مما تُظهره سيارة ركاب في العمر نفسه، فالعداد وحده لا يخبرك بشيء يُذكر. اقرأ تقرير الفحص على المركبة بعينها، حيث يسجّل الشاسيه والجلب وصندوق الحمولة كيف استُخدمت فعلاً.
احسم شكل الكابينة أولاً، ثم سعّر مجموعة النقل على أساس ما يجب أن تحمله المركبة فعلاً.
هلا بك
