IS300 هي IS رباعية الأسطوانات: محرك توربيني سعة 2.0 لتر بقوة 241 BHP يدفع العجلات الخلفية، داخل هيكل الجيل الثالث المشدود الذي نقّحته لكزس في 2020. وفي الإمارات هي مدخل الطراز كله — فئة واحدة، ومحرك واحد، وبلا سلّم خيارات تتنقل فيه.
كم سعر لكزس IS300 في الإمارات؟
توجد IS300 واحدة وسعرها 185,000 درهم — أي Premier 2.0L. وهذا الرقم المفرد هو قصة IS300 هنا كاملة: فكل ما فوقه في التشكيلة سيارة V6 بحزمة F Sport وعرض مختلف تماماً. ولسيدان فاخرة بدفع خلفي ومنظومة مساعدة سائق كاملة قياسية، فهي تقع تحت أغلب المنافسة الألمانية.
لكزس IS300 أم لكزس ES250؟
IS300، إن كانت القيادة هي ما يهم. فهي بدفع خلفي، وأقصر، وأشد يقظة من أي شيء آخر تعرضه لكزس بهذا المال، وللرباعي التوربيني دفعة في المدى المتوسط أقوى من محرك ES عادي التنفس. وES250 هي الأكبر والأهدأ والأريح بمساحة خلفية أوسع بكثير. وتشكيلة IS الأوسع تضيف طرازات V6 بحزمة F Sport فوق هذه السيارة.
كم تكلف لكزس IS300 في التشغيل في الإمارات؟
رخيصة بمقاييس فئتها. فاستهلاك معلن قدره 11 Km/L من الرباعي التوربيني ينافس سيارات أصغر منها بكثير، وهي تقبل البنزين العادي، وأجزاء الحركة مشتركة على نطاق واسع عبر منصات تويوتا ذات الدفع الخلفي، فقطع الغيار ليست نادرة ولا غريبة. والفطيم للسيارات هي الموزّع، ولها ورش في دبي وأبوظبي. والإطارات هي التكلفة المتكررة الوحيدة التي تُحس، بحكم تركيبة الدفع الخلفي المتدرّجة المقاسات.
هل تحافظ لكزس IS300 على قيمتها، وما الذي تنتبه له مع تقادمها؟
تحتفظ بنحو 71% بعد ثلاث سنوات ونحو 57% بعد خمس، أي فوق 66% و51% تقريباً التي تحققها الطرازات اليابانية الفاخرة في الإمارات على تلك المدد — نتيجة قوية لسيدان مدمجة. وسيارات IS300 التي تفحصها كارسويتش في الإمارات تصل إلى وسيط يقارب 100,000 كم بلا نمط ميكانيكي لافت، وهو سجل مبكر معقول لمحرك توربيني. اقرأ تقرير الفحص بحثاً عن تاريخ الحوادث وحالة نظام التعليق.
وإن كنت تفضّل شراء منحنى الانخفاض بدل تمويله، فتصفّح معروض IS300 المستعملة وابدأ من تقرير الفحص.
هلا بك
