محرك V8 عادي التنفس سعة 5.0 لتر، وقوة 471 BHP، وعشر سرعات، ودفع خلفي: LC500 هي سيارة الهالة عند لكزس، ويبقى وصولها إلى الإنتاج بشكل يطابق تقريباً سيارة 2012 المفهوم أكثر ما فيها إثارة. وتُعرض بهيكلَي كوبيه ومكشوفة، ونظام النقل لا يتغيّر بينهما.
كم سعر لكزس LC500 في الإمارات؟
من 462,000 درهم لـTitanium 5.0L إلى 520,000 درهم لـCarbon Final Edition 5.0L. والفارق يغطي سقف ألياف الكربون، والمكشوفة بسقفها القابل للطي، ونسخة ختامية، لا أي تغيير في المحرك أو ناقل الحركة — فكل LC500 تحمل V8 نفسه والناقل الأوتوماتيكي بعشر سرعات نفسه، ما يجعل هذا سلّم أسعار صادقاً بشكل غير معتاد.
أي لكزس LC500 هي الأنسب للشراء؟
كوبيه Titanium للقيادة، والمكشوفة للمناخ. فالكوبيه أخف وأصلب، وسقف الكربون فوقها يشتري مكسباً هامشياً في مركز الثقل لن يكشفه أي طريق. والمكشوفة تفقد شيئاً من الصلابة لكنها تحوّل صوت شفط V8 إلى مقصد السيارة كله بين نوفمبر ومارس. أما Final Edition فتُشترى لتُحفظ.
لكزس LC500 أم لكزس RC F؟
LC500 هي الأفضل والفارق ليس قريباً — منصة مخصصة، ونظام تعليق أرقى بكثير، ومقصورة مبنية إلى مستوى لا تبلغه بقية التشكيلة. وRC F تستخدم محرك V8 سعة 5.0 لتر قريباً منه بمال أقل بكثير، وهي الأحدّ والأكثر تركيزاً على الحلبة. وتشكيلة LC الأوسع تغطي طرازي الهيكل.
هل تحافظ لكزس LC500 على قيمتها، وما الذي تنتبه له مع تقادمها؟
أفضل من أغلب السيارات من نوعها. تحتفظ بنحو 69% بعد ثلاث سنوات ونحو 54% بعد خمس، أي فوق 66% و51% تقريباً التي تحققها الطرازات اليابانية الفاخرة في الإمارات — وهو أمر غير معتاد لكوبيه قليلة الإنتاج، ويعود أساساً إلى أن المعروض هنا كان دائماً شحيحاً. والممشى عليها منخفض جداً عادة، فما يُفحص هو ظروف التخزين وعمر الإطارات والطلاء لا التآكل. اقرأ تقرير الفحص لأي سيارة بعينها.
استهلاك معلن قدره 7 Km/L هو تكلفة التشغيل التي تخطط لها، والفطيم للسيارات تتولى المبيعات والخدمة في دبي وأبوظبي. كما تستحق سيارات لكزس المستعملة المعروضة الآن النظر إن كان كوبيه بعمر سنتين يفي بالغرض.
هلا بك
