LX700h هي النسخة الهجينة من سيارة لكزس الرائدة في الدفع الرباعي: الشاسيه السلّمي GA-F نفسه وعلبة التوزيع بتخفيض الحركة نفسها الموجودان في السيارة البنزينية، مع محرك V6 سعة 3.5 لتر بشاحنين توربينيين ومساعدة كهربائية بقوة مجتمعة قدرها 457 HP. وهي أقوى LX بيعت على الإطلاق، ورقم العزم هو ما يغيّر فعلاً طريقة قيادتها.
كم سعر لكزس LX700h في الإمارات؟
ثلاث مواصفات، من 590,000 درهم لـSignature إلى 680,000 درهم لـVIP. ونظام النقل الهجين والشاسيه وعتاد الطرق الوعرة مشتركة بين الثلاث — وما يفرّق بينها هو تخطيط المقصورة وضبط التعليق، فـF-Sport مشدودة للاستعمال على الطريق وVIP تلغي الصف الثالث تماماً.
أي فئة من لكزس LX700h هي الأنسب للشراء؟
Signature، إلا إن كان لديك سبب محدد لغير ذلك. فهي تبقي على تخطيط 7 من المقاعد، وهو معظم سبب شراء LX من الأساس، وتعليقها أفضل من F-Sport على الطرق التي تقضي فيها هذه السيارة حياتها فعلاً. أما VIP فهي سيارة سائق خاص بمقعدين خلفيين قابلين للاستلقاء وبلا صف ثالث — ممتازة في تلك المهمة، عديمة النفع في كل ما عداها.
لكزس LX700h أم لكزس LX600؟
LX700h إن كنت تقطر أو تحمل أثقالاً أو تريد أسلس نسخة من هذه السيارة — فالمساعدة الكهربائية تملأ الفراغ حيث يكون محرك V6 التوربيني الكبير أضعف ما يكون، أي من الرالنتي مباشرة. وLX600 أخف وأرخص وأبسط ميكانيكياً، ولا تتنازل عن شيء في القدرة المطلقة. وتشكيلة LX كاملة تعرضهما معاً.
هل تحافظ لكزس LX700h على قيمتها، وما الذي تنتبه له مع تقادمها؟
بقوة كبيرة. تحتفظ بنحو 76% بعد ثلاث سنوات ونحو 63% بعد خمس، أي فوق 66% و51% تقريباً التي تحققها الطرازات اليابانية الفاخرة في الإمارات بفارق واضح — فالطلب على LX هنا تجاوز الحصص دائماً، وهذا ما يعكسه المنحنى. والطراز جديد بما يكفي لألا يظهر فيه نمط تآكل؛ وفي سيارة بعينها، الفحوص المفيدة هي تاريخ الحوادث وحالة الهيكل السفلي وعمر الإطارات، وكلها يغطيها تقرير الفحص.
الفطيم للسيارات تتولى المبيعات وما بعد البيع في دبي وأبوظبي، ومدد الانتظار على هذا الطراز تستحق السؤال عنها قبل أن تلتزم. وحيث لا يناسبك الانتظار، تضع سيارات لكزس المستعملة المعروضة الآن سيارة مماثلة أمامك اليوم.
هلا بك
