اقتصاد الوقود
10 Km/L
نوع الوقود
Petrol
قوة الحصان
420 BHP - 550 BHP
transmission
Automatic
سعة المقاعد
5 seater
الممشى
10 Km/L
نوع الوقود
Petrol
قوة الحصان
420 BHP - 550 BHP
transmission
Automatic
سعة المقاعد
5 seater
العزم
480 Nm - 730 Nm
نوع القيادة
All Wheel Drive

مرسيدس الفئة A
ابتداءً من
درهم 208,400

مرسيدس الفئة C
ابتداءً من
درهم 271,999

مرسيدس الفئة CLA
ابتداءً من
درهم 230,300

مرسيدس الفئة CLE
ابتداءً من
درهم 356,900

مرسيدس الفئة CLS
ابتداءً من
درهم 491,400

مرسيدس الفئة E
ابتداءً من
درهم 396,100

مرسيدس الفئة EQA
ابتداءً من
درهم 280,600

مرسيدس الفئة EQB
ابتداءً من
درهم 326,900
تقييم مجاني أونلاين — شوف القيمة الحقيقية لسيارتك في السوق خلال ثوانٍ، قبل ما تقرر أي شيء.
لمئات من المشترين المختصين، أو إثبت على سعرك وخلّي المشترين الأفراد يتنافسون مع الوقت.
نتكفّل بكل شيء من الفحص إلى تحويل الملكية والدفع الآمن.
سيارة 2026 Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance هي سيارة أس يو في رياضية هجينة قابلة للشحن، تجمع بين تقنية مشتقة من عالم السيارات الخارقة وعملية أس يو في اليومية — وهو مزيج لا تقدمه أي سيارة منافسة بنفس الأسلوب. تبدأ أسعارها من 550,900 درهم، مما يضعها بثبات في الشريحة العليا من قطاع أس يو في المتوسطة الأدائية.
تستمد قوتها من نظام دفع كهربائي متطور ينتج 420 BHP، يمر عبر ناقل حركة Automatic — مما يجعلها من أقوى سيارات الأس يو في في فئتها. طراز SE Performance هو نقطة البداية: هيكل أس يو في بخمسة مقاعد مع كامل منظومة AMG الأدائية والمحور الخلفي الكهربائي اللي يميز هذي السيارة عن المنافسين التقليديين. أما طراز SE Performance Coupe فيرفع السعر إلى 616,900 درهم، ويضيف سقف الكوبيه الانسيابي — تصميم أكثر أناقة يقدم جاذبية بصرية أعلى مقابل تنازل بسيط في المساحة الرأسية الخلفية. كلا الطرازين يتسعان لـ 5 ويشتركان في نفس نظام الدفع، فالاختيار بينهما يعود أساساً لتفضيل الشكل الخارجي. كفاءة استهلاك الوقود في دورة القيادة المختلطة تبلغ 10 Km/L، وهي نتيجة تنافسية لسيارة أدائية بهذا المستوى بفضل دعم المحرك الكهربائي.
المميزات: المحور الخلفي الكهربائي من تطوير AMG يوفر توزيع عزم فوري يجعل GLC 63 تتصرف كسيارة رياضية أكثر من أي أس يو في بهذا السعر؛ والمقصورة الداخلية في مستوى الرفاهية الحقيقية مع نظام MBUX الأحدث وشاشات AMG الخاصة. العيوب: نظام الهجين القابل للشحن يضيف وزناً مقارنة بالمنافسين الذين يعتمدون على المحرك الاحتراقي فقط، وهذا يظهر في المنعطفات السريعة الطويلة؛ كما أن تكاليف الصيانة في مراكز AMG المعتمدة في الإمارات أعلى بشكل ملحوظ من GLC العادية، وقد تمتد أوقات انتظار القطع.
لا تتوفر حتى الآن بيانات موثقة عن القيمة التبادلية لـ GLC 63 AMG بجيلها الكهربائي الحالي في السوق الإماراتية — إذ إن إطلاقها لم يمضِ عليه وقت كافٍ لرصم منحنى انخفاض القيمة. وبوصفها طرازاً محدود الإنتاج وعالي المواصفات، تحتفظ عادةً بقيمتها أفضل من طرازات GLC العادية، وإن كانت لا تصل إلى مستوى Porsche Macan Turbo التي تتصدر الفئة باستمرار في معدلات إعادة البيع بهذا السوق.
المشترون الذين يقارنون بين GLC 63 AMG وغيرها يدرسون عادةً BMW X4 M وPorsche Macan Turbo وAudi SQ5 — وكلها أس يو في متوسطة الحجم ذات طابع أدائي في نطاق سعري متقارب. Porsche Macan Turbo هي الأمتع في القيادة من بين المجموعة؛ X4 M تقدم أكثر إحساس بالمضمار؛ وSQ5 هي الأهدأ كسيارة يومية. أما ميزة GLC 63 الحصرية فهي نظام دفعها الهجين من AMG، الذي يقدم أعلى قدرة في المجموعة مع الحفاظ على تنوع الاستخدام اليومي لخمسة ركاب.