Mitsubishi Pajero واحدة من أعرق سيارات الأس يو في ذات الهيكل الإطاري اللي لا تزال تُباع حتى اليوم — اسم حقق انتصارات في رالي داكار أكثر من أي سيارة أخرى في تاريخ السباق، وتبقى خياراً حقيقياً للسفاري بسبعة مقاعد لمشترين في الإمارات. طرازات 2026 تبدأ من 155,000 درهم.
المحرك 3 L بنزين يولّد 177 BHP، مقرون بناقل حركة Automatic. استهلاك الوقود يصل إلى 7.7 Km/L في الدورة المختلطة — وهو رقم تنافسي لسيارة أس يو في بهيكل إطاري بهذا الحجم. طراز 3.0L GLS 5 Door Signature Edition هو نقطة الدخول للفئة، ويأتي بتجهيزات جيدة مع كامل أنظمة الدفع الرباعي الأساسية. أما الترقية إلى 3.0L GLS 5 Door High فتضيف حزمة رفاهية وتقنية أشمل — توقّع جلوداً مطوّرة، ومساعدات قيادة إضافية، ومواصفات داخلية أرقى — وسعرها يبدأ من 350,000 درهم. كلا الطرازين يتسعان لـ 7 ويشتركان في نفس نظام Super Select 4WD II المجرَّب مع ناقل عزم المسار المنخفض.
المميزات: نظام Super Select 4WD يُعدّ من الأفضل في فئته للقيادة على الرمال وسلوك الأودية — إذ يتيح الدفع الرباعي الدائم على الإسفلت، وهي ميزة لا يقدمها أي منافس رئيسي بهذا السعر. الهيكل طويل القاعدة للإصدار ذي الخمسة أبواب يمنح ركاب الصف الثالث مساحة أكبر مقارنةً بمنافسيها ذوي الهيكل الإطاري في نفس الفئة السعرية. العيوب: محرك 3 L بـ 177 BHP يتأخر عن المنافسين الأحدث من حيث الأداء والنعومة — Toyota Fortuner وFord Everest يقدمان خيارات توربو ديزل وتوربو بنزين تبدو أكثر حداثة. تصميم المقصورة الداخلية وتقنية نظام المعلومات والترفيه باتا يظهران عمرهما أمام الداخلين الجدد في هذه الفئة.
سيارات Pajero المستعملة من موديل 2020 متوفرة على كارسويتش من 55,000 درهم — بفارق حوالي 65% عن سعر الدخول للسيارة الجديدة، وهذا يعكس عمر الطراز وطول فترة بقاء الجيل الحالي في السوق. طرازات 2017 الأقدم متوفرة من 31,000 درهم، وموديلات 2016 من 25,000 درهم، مما يعطي المشترين خيارات متنوعة للدخول إلى قدرات السفاري المجرَّبة.
المشترون اللي يقارنون Pajero يفكرون عادةً كذلك في Toyota Fortuner وNissan Pathfinder وFord Everest — كلها سيارات أس يو في عائلية بحجم كامل وفي نطاق سعري متقارب. ميزة Pajero تكمن في نظام الدفع الرباعي المجرَّب في السباقات وتاريخها العريق، بينما يردّ المنافسون بمحركات أحدث وتقنية مقصورة أكثر تطوراً.
هلا بك
