تُعدّ Nissan Qashqai سيارة أس يو في مدمجة ساهمت في تحديد معالم هذه الفئة منذ إطلاقها، وتواصل تقديم مزيجٍ متكامل من الأناقة والعملية وسهولة الاستخدام اليومي. في تشكيلة 2026، تتوفر بفئة Acenta Premium الوحيدة بسعر يبدأ من 140,500 درهم.
تستمد السيارة قوتها من محرك بنزين توربيني سعة 1.3 L يُنتج 140 BHP، مقترناً بناقل حركة Manual — وهو خيار يناسب المشترين الذين يُفضّلون الإحساس المباشر بالقيادة على ناقلات الحركة الأوتوماتيكية التقليدية. تضم السيارة 5 مقاعد، وتتسم المقصورة بأبعاد مدروسة تُلائم عائلة مؤلفة من أربعة إلى خمسة أفراد، فيما يمنح الارتفاع المرفوع للهيكل رؤيةً واسعة دون ضخامة سيارات الدفع الرباعي الكاملة. ونظراً لوجود فئة Acenta Premium حصراً، يحصل المشتري على نسخة واحدة مجهّزة تجهيزاً جيداً بدلاً من خيارات متدرّجة.
المميزات: تُحقق Qashqai معادلةً عملية مثالية — فهي واسعة بما يكفي للاستخدام العائلي، ومدمجة بما يكفي للمناورة في مواقف المدينة. يتميز استهلاك الوقود بكفاءة لافتة في فئته إذ يبلغ 23 Km/L في دورة القيادة المختلطة، مما يُسهم في تخفيض تكاليف التشغيل. كما تتجاوز جودة المقصورة والتصميم الخارجي بوضوح ما كانت عليه الأجيال السابقة. العيوب: اقتصار النسخة الإماراتية على ناقل الحركة Manual سيُقصي شريحة واسعة من المشترين الذين يُفضّلون ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو يشترطونه، إذ تُوفّر المنافسة في هذا النطاق السعري ناقلات CVT أو ذات القابض المزدوج بشكل اعتيادي. وبما أن فئة واحدة فقط متاحة، لا يجد المشتري خياراً للترقية ضمن الطراز ذاته إن أراد مزيداً من المزايا.
تبقى بيانات القيمة التبادلية للجيل الحالي من Qashqai في السوق الإماراتية محدودة، مما يجعل تحديد نسبة الاحتفاظ بالقيمة بدقة أمراً عسيراً. وتميل سيارات الأس يو في المدمجة بوجه عام إلى الحفاظ على قيمتها بصورة معقولة في ظل الطلب الثابت عليها، كما تدعم شبكة الخدمة الواسعة لنيسان الثقة في الملكية على المدى البعيد — غير أن على المشترين التعامل مع توقعات إعادة البيع بحذر ريثما تتراكم مزيد من البيانات حول هذا الجيل.
لم تُحدَّد في هذا الإعلان نماذج مقارنة بعينها، إلا أن المشترين في فئة الأس يو في المدمجة يتوجهون في الغالب للمقارنة مع منافسين من أمثال Toyota Corolla Cross وKia Sportage وHyundai Tucson، وهي سيارات تتشابه في الحجم وتتقارب في النطاق السعري.
هلا بك
