تُعدّ Nissan Xterra دفعاً رباعياً متوسط الحجم ذا هيكل على إطار، صُمِّم للمشترين الراغبين في قدرات عبور حقيقية دون الدفع بأسعار مرتفعة كما هو الحال مع Prado أو Patrol. تتسع لـ 7 ركاب، وتتبنى طابعاً وعرياً صريحاً في وقت تحوّل فيه معظم المنافسين إلى طراز الكروس أوفر. تبدأ الأسعار في الإمارات من 104,000 درهم.
يُنتج محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 L قدرةً تبلغ 165 BHP، ويعمل مع ناقل حركة Automatic. تُغطي الفئة الأساسية 2WD SE المتطلبات الجوهرية بنظام دفع ثنائي المحور ومستوى تجهيزات مباشر — وهي خيار صلب لمن لن يغادر الطريق المعبّد. أما الترقية إلى 4WD Platinum فتُضيف نظام دفع رباعي مع علبة تحويل للمسالك الوعرة، وتشطيبات داخلية أرقى، وحزمة تقنية أكثر اكتمالاً — وهي الخيار الأنسب لمن يخطط للسير في تضاريس صعبة. يبلغ معدل استهلاك الوقود 11 Km/L في دورة القيادة المختلطة، وهو مقبول لدفع رباعي ذي هيكل على إطار بهذا الحجم والوزن.
المميزات: تمنح البنية الهيكلية لـ Xterra ونظام الدفع الرباعي المنخفض الأطوار في الفئات العليا قدراتٍ على الطرق الوعرة لا تستطيع منافساتها القائمة على منصات الكروس أوفر مجاراتها بهذا السعر. توفّر المقصورة ذات الصفوف الثلاثة مقاعد عملية حقيقية لـ 7 أشخاص، كما تضمن شبكة وكلاء Nissan في الإمارات سهولة الحصول على قطع الغيار وخدمات الصيانة. العيوب: يبدو محرك 2.5 L مجهَداً عند تحميل السيارة بالكامل أو الجرّ — وسيجده المشترون الباحثون عن أداء حيوي متأخراً عن المنافسين ذوي المحركات التوربينية. كما أن مواد التشطيب الداخلي في الفئة الأساسية 2WD SE تبدو نفعية بشكل واضح، ويتأخر تصميم المقصورة الكلي عن المنافسين الأحدث.
تتوفر نماذج Xterra المستعملة على كارسويتش — إذ تُدرج موديلات 2023 حالياً بأسعار تبدأ من نحو 83,000 درهم، أي ما يعادل خصماً يبلغ 20% تقريباً عن سعر الفئة الأساسية الجديد، مما يجعلها قيمة معقولة للمشترين المنفتحين على خيار شبه جديد.
بيانات المقارنة لهذا الطراز غير متاحة حالياً. يُقارن المشترون عادةً بين Xterra والدفع الرباعي متوسط الحجم ذي الهيكل على الإطار كـ Toyota Fortuner وMitsubishi Pajero Sport، وهي تقع في شريحة سعرية مماثلة وتوفر قدرات طرق وعرة مقاربة — وتتمثل ميزة Xterra في شبكة Nissan المحلية وتوافر قطع الغيار، فيما قد تتفوق المنافسات بقيم إعادة بيع أقوى أو تنوع أكبر في خيارات المحرك.
هلا بك
