208 هي أصغر سيارة تبيعها بيجو في الإمارات، وهي التي يتضح أن ميزانية التصميم فيها ذهبت إلى المقصورة: هاتشباك بشاشة عدادات رقمية حقيقية، وخامات محترمة، وهيكل يستخفّ بقيادة المدينة.
كم سعر بيجو 208 في الإمارات؟
هما في الواقع سيارتان بينهما فجوة. 66,900 درهم تشتري الفئة 1.2T Active Plus بمحرّك 1.2 L تيربو، وفئة GT فوقها تضيف الجنوط والتصميم والمقصورة الرقمية الكاملة. ثم تحطّ النسخة الكهربائية e-208 عند 149,900 درهم، أي أكثر من ضعف سعر الدخول وفي جزء مختلف تماماً من السوق.
أي فئة من بيجو 208 هي الأنسب للشراء؟
فئة GT، إذا كنت تشتري البنزين. النقلة من 1.2T Active Plus تشتري التجهيزات التي يريدها معظم الملاك أصلاً، والمحرّك نفسه يحرّك الاثنتين، فلا شيء يتغيّر في تكاليف التشغيل. أما السيارة الكهربائية فلا تستقيم حسابياً إلا إذا كان لديك شحن منزلي ومسافات يومية قصيرة، لأن التوفير في الوقود عند هذا السعر يحتاج سنوات ليردم الفارق.
بيجو 208 أم تويوتا يارس؟
208 هي الأفضل جلوساً وقيادةً — مقصورة جميلة فعلاً، وتجهيزات أكثر مقابل المال، وتوجيه يجعل سيارة صغيرة خياراً يُقصد لا حلاً وسطاً يُقبل به. تويوتا يارس تردّ بقطع غيار أرخص، وورش أكثر، وطابور من المشترين حين تبيع. وإذا أردت الطابع نفسه بمقعد أعلى، فإن بيجو 2008 هي هذه السيارة على ركائز.
كم تكلفة تشغيل بيجو 208 في الإمارات؟
نحو 16 Km/L، وهو من أفضل الأرقام التي ستراها على أي سيارة بناقل حركة أوتوماتيكي هنا، والتأمين على هاتشباك صغيرة يبقى رخيصاً. المشكلة تقع بعيداً عن المضخة: نقاط الخدمة المعتمدة للعلامة أقل مما هي عليه لدى العلامات اليابانية واسعة الانتشار، والورش المستقلة التي تعرف محرّك التيربو ثلاثي الأسطوانات جيداً ليست على كل ناصية.
ما الذي ينبغي الانتباه له في بيجو 208 مستعملة؟
الممشى، قبل أي شيء آخر. سيارات 208 التي نفحصها في كارسويتش تصل بممشى وسيط يقارب 95,000 كم، فمعظم المعروض المستعمل أدّى عملاً حقيقياً ولم يقف في مستودع — وهذا طبيعي لسيارة صغيرة تُستخدم في التنقل اليومي، لكنه يضع ناقل الحركة وجلب التعليق والتكييف على قائمة الفحص. وتقرير الفحص على السيارة بعينها هو ما يخبرك أيّاً من هذه البنود عولج بالفعل.
احسم الاختيار بين البنزين والكهرباء أولاً، ثم قارن أسعار الجديدة مع سيارات 208 المستعملة المعروضة الآن.
هلا بك
